星級項目經理
——記大橋局三公司路波

來源:本站原創?作者:郭志峰??時間:2019-06-17?【字體:??

天山南北、沙漠深處、山地高原,他就像一個不知疲倦的“陀螺”,不停的轉場奔波。從二十弱冠到四十不惑,他將最好年華都留在了新疆。大漠的風沙將他的臉打磨的棱角分明,卻沒能改變他挺拔的背影和大步流星的身姿。從引額濟烏、引額濟克、奎賽高速、喀什公路、烏阿高速,到現在的富可公路,一直不停的轉場奔波。從測量員、技術員、工程部長到總工,再到現在的項目經理,一步一個腳印,踏實卻有力。他專業技術精湛,管理能力出眾,待人熱情耐心,處事低調細致,看似平凡卻堅持把平凡的道理演繹得分外出彩,更是創造了小項目大收益的奇跡。

離開遙遠邊疆的他來到了皇城腳下的北京新機場北線項目。這個項目是新建北京大興國際機場的重要配套工程,意義重大。而他在這個更大的舞臺上,毫不怯場,迅速進入角色,將自身優點發揮的淋漓盡致。在他和同事們的共同努力下,克服諸多困難,創造了單月2.3億元的產值記錄。

他,就是大橋局三公司“星級項目經理”——路波。

說起路波,就不能不提今年的四會,因為他不但被公司主管領導稱為“寶貝”,更是上臺領取了超額利潤獎。會后,公司人力資源部部長關曉宇專程路波的家中,代表公司、公司黨委和公司主管領導看望路波的家人,并向路波頒發“星級項目經理”獎杯。

真正讓路波一戰成名的是富可項目,這是新疆S226省道富蘊縣至5A級景區可可托海的二級公路工程,項目施工標段全長12.5公里,合同額13862萬元。項目所處的富蘊縣冬季嚴寒而漫長,一年能正常施工的天數只有半年,富可項目盡管合同工期是854天,可實際有效施工天數也就500天左右。在克服工期壓力的同時,還要面對通訊、便道、汛期施工等諸多難題。

“越是小項目,就越要精細管理。”路波是這樣說的,也是這樣做的。在施工中始終給予工班最大限度的支持和幫助,調動他們的積極性;自建碎石場,實現粗骨料的自給自足,降本增效;通過下擋墻由砂漿片石變更為片石混凝土等正負變更實現收益的最大化……

正是大量細致又卓有成效的工作,才讓這個原本不起眼的小項目脫穎而出,不但最終超額創效1456萬元,也獲得了連續3年AA信用評價、始終蟬聯業主考評第一名等諸多榮譽。

北京新機場北線項目是一個時間緊、任務重、壓力大的項目。想要調動項目全員的積極性,勞動競賽是最有效的途徑。“抓住重點,把握關鍵”,這是路波在挑戰和困難面前總能取得突破的秘訣。作為勞動競賽的主要組織者,他會實際情況及時修訂勞動競賽管理辦法,重點環節、重點工序他都會事必躬親,掌握第一手資料,及時解決現場問題,為施工生產保駕護航。

在路波的組織和帶動下,項目全員形成了“一團火”的工作熱情,經過項目上下的共同努力,項目連獲全線勞動競賽全部三個階段的“第一名”,并累計獲得獎金116萬元。還創出了連續5個月產值過億、單月最高產值2.23億元、路基填方單日最高產量5萬余立方的佳績。

“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。”用這句話形容路波再恰當不過了,他一直都是高標準的要求自己,要求別人做到的,他自己首先做到,起到了很好的示范作用。雖然在工作上,路波對大家要求嚴格,甚至苛刻,但都是對事不對人,工作之余,對項目職工始終給予關心和照顧。平時項目搞活動,只要一通知,只要路波在,就一定親自參與。在路波的帶動下,項目形成了一種氣質,那就是團結,無論是領導還是普通員工,都齊心協力,需要往前沖的時候都不含糊,就像《亮劍》里說的,“嗷嗷叫的往上沖”。

一份耕耘,一份收獲。路波在崗位上的兢兢業業,辛苦付出,大家看在眼里記在了心里,更重要的是他得到了大家的尊重和企業的認可。從他的工作閱歷中我門也讀懂了什么叫默默奉獻,更理解了什么是責任感和榮譽感。

讓我們為路波點贊,也期待更多像路波這樣的項目管理者和衷共濟,共同推進企業更快更好的發展!

路波

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