守住這片紅樹林

來源:本站原創?作者:張中鑫?唐輝??時間:2019-08-21?【字體:??

“看,這一張池鷺起飛捕捉你覺得怎么樣……”談到自己這張抓拍,張中鑫眼里滿是驕傲。張中鑫是二十局三公司西村港跨海大橋項目部辦公室新學員。酷愛攝影的他,經常到項目旁邊的紅樹林濕地拍照。

緊鄰該項目駐地的紅樹林濕地,是北海銀灘東區海濱濕地公園一只小小的“觸角”,蒼鷺、剪尾、招潮蟹、海桑、鹵蕨等幾十種動植物生活于此。這里,可欣賞群鶩飛天,藍天碧海,紅日白沙的詩意畫卷。詩人王勃“落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色。”的千古名句在這里可得到驗證。濕地當之無愧的“主人”——紅樹林,更有著超熱帶雨林6倍以上的碳堆埋能力,其根系交錯,深扎濕地,是名副其實的“海洋衛士”。

作為中鐵二十局承建的首座跨海大橋,西村港跨海大橋是北海半島沿海旅游、觀光帶上的重要紐帶。盡管有如此重要的地位,項目全體仍一致認為,這條“銀腰帶”只是紅樹林生態濕地的點綴。

緊鄰駐地的紅樹林濕地

“綠水青山就是金山銀山”。為了將施工區域紅樹林濕地破壞程度降到最低,該項目在第一時間就向當地安全生產監督管理和環境保護局提交了《環境影響報告表》,并得到該局批復。項目在施工過程中,嚴格執行環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度,切實做到邊建設、邊修復。

據項目安質部部長鮑本銀介紹,項目施工將避開紅樹林底棲生物的產卵期、浮游動物的快速生長期和仔魚、幼魚的高密度季節。同時,還就施工進行了合理規劃,盡量縮短工期,以減輕施工可能帶來的生態影響。

“我們特地減少了運輸車的載重量,并用帆布嚴密遮蓋。”鮑本銀補充道。對于連接濕地的棧橋,項目運渣車、泥漿車都保持緩慢速度,避免施工渣土和泥漿散落在灘涂濕地。項目還在棧橋,特別是緊連淺海濕地的區域配置了多個垃圾桶,環衛人員時刻緊盯,收集的垃圾也由專人進行集中處理。

正在建設中的西村港跨海大橋

“因幾無污染,紅樹林濕地的魚類很香甜,職工常常不夠吃。”據張中鑫介紹,紅樹林濕地不僅間接給予項目職工以滋養,臺風“利奇馬”過境期間,當地漁民還將自家漁船開到紅樹林生長密集區域,漁船也就安然無恙了。

“項目完工后,我們將對施工期間破壞的紅樹林灘涂進行原貌恢復。”該項目負責人堅定說到。


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